本報6 月23 日報道：去年6 月份，市經信等部門設立工業(yè)技改創(chuàng)新扶持專項資金，由市財政每年安排5000 萬元，推動企業(yè)技改和我市工業(yè)加快轉型升級。不過，由于扶持政策要求的相關條件較高，去年的扶持資金僅用出1400 多萬元。近日，我市對扶持政策相關條款進行調整，尤其降低了企業(yè)在技改投入方面的門檻，從而將更多項目納入可申請扶持資金范圍。

點評：工業(yè)技改創(chuàng)新扶持專項資金，對我市急需轉型的廣大企業(yè)來說無異于 “如沐春風”的利好政策，要把這項政策更好地施行下去，尤其要在“打擊面”上精確制導。客觀來說，我市工業(yè)企業(yè)總體上體量不大，動輒上千萬元的技改投入沒有多少企業(yè)吃得消，因此，此前門檻較高的扶持政策并未把它推動企業(yè)轉型升級的作用完全發(fā)揮出來，或者說，很多需要資金技改的優(yōu)質企業(yè)，因為人為制定的門檻被擋在了政策之外。事實上，許多好的政策都是在實踐中逐步調整完善而來，職能部門在制定政策時不用刻意追求完美，但必須在實施過程中根據實際情況不斷調整。就如同發(fā)射導彈，需要在其飛行過程中不斷調試、校正，最終達到精確制導打擊的目的。

本報6 月20 日報道：近日，住建部召開推進城市地下綜合管廊建設電視電話會議。記者獲悉，正在加快開發(fā)建設步伐的江東新區(qū)將從今年起，規(guī)劃建設約15 公里的城市地下綜合管廊，讓新區(qū)從源頭上避免“馬路拉鏈”“蜘蛛網”等城市管線建設亂象。

點評：當下時值盛夏雨季，各地“雨中看海”的新聞屢見報端。一遇到降雨，市民街頭撈魚、劃船，公交車變輪渡，樓盤成海景房。當然，所謂“看海”，戲謔中有更多無奈。地下管廊建設落后引發(fā)的城市內澇，已經成為嚴重的“城市病”。目前，城市管廊建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、建設、長遠布局是普遍弊端，水、電、熱、氣等部門各自為政，各掃自家門前雪，因此造成大量重復建設，城市馬路經常被開膛破肚。建設城市地下綜合管廊可謂一箭雙雕，一來可以提高城市綜合承載能力、改善城市居民生活條件，提升民生福祉；二來在當前經濟下行壓力依然較大的背景下，建設城市地下管廊將有效利用投資對經濟的拉動作用。

欄目主持：黃冉